近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等部门联手发布了《2008年一季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》。报告显示，今年第一季度，由于汽车产品重要部件出现质量问题，车主提出退车、换车的要求增加，并且多发生在购买1年左右的新车。此外，由于久修不好的现象加剧，第一季度消费者对厂家服务质量的投诉也呈增加趋势，尤其是二次投诉明显上升。
产品质量投诉占67.1%
只修不换导致返修率上升
报告显示，2008年一季度的有效投诉为1489例，比上季度有所增加。与上个季度相比，用户对汽车产品质量问题的投诉呈上升趋势，占总投诉量的67.1%，上季度汽车产品质量投诉比例为66.2% 。另外的32.9%为服务质量的投诉。
值得关注的是，从投诉情况看，2008年一季度一次投诉解决率为73.5%，比上季度下降了2.6个百分点；二次及多次投诉则呈上升趋势，分别为16.2%和10.3%。引发多次投诉的原因多是新车重要部件出现质量问题，车主要求更换配件，而维修站只修不换，以致引发纠纷。据了解，4S店在一辆车多次维修直至不得不更换部件这一过程中取得的维修利润远远高于一次性更换配件的利润。
关键零部件的投诉比例上升
14.3%的投诉者要求退换车
一季度的汽车产品质量投诉共涉及8个方面，基本上一辆车身上能够出现问题的部位全部涉及。报告分析表明，用户所投诉的汽车质量问题中，发动机、变速器、制动系统、前后桥及悬架系统投诉比例上升，具体情况为：发动机占25.1%，变速器占21.9%，制动系统占8.9%，前后桥及悬架系统占2.6%。其中，变速箱的问题主要表现在挂挡混乱、挂挡困难等方面；发动机的问题主要表现在无法启动和车辆易熄火，而这些都是会影响到驾驶者对汽车的正常操控的毛病。
报告显示，在汽车用户的投诉要求构成中，提出维修、换车、退车的比率本季度有所提高，主要是因为刚购买一年的新车重要部件出现质量问题的现象增多，所以本季度，以赔偿解决的比例下降，而要求换车、退车的消费者比例明显提高，占了总投诉的14.3%，而上季度这个比例为11%，其中要求退车的比例从上季度的4.3%上升至5.8%。
此外，用户对汽车有异响的反映继续上升，问题涉及多款车型不同部位，其中，车型以30万元以下的轿车较多，发生异响的部件主要集中在发动机、变速箱、仪表盘、刹车、方向盘等。
服务收费投诉增加
配件投诉率居高不下
汽车出现质量问题但久修不好，成为引发消费者投诉厂家服务质量的根本原因。除了消费者对配件问题的投诉居高不下外（占了高达40.5%的比例），在一季度的汽车售后服务质量投诉中，对服务收费和人员技术的投诉比上季度增加。在服务收费中，同一故障反复修理过程中工时等费用该由谁承担的反映仍十分突出。而消费者对配件问题的投诉在本季度还是居高不下，占了高达40.5%的比例，对配件问题的投诉主要表现在配件的反复维修和频繁更换等方面。据业内人士分析，为了保证维修环节的利润，目前很少有4S店真正做到在维修时完全使用原厂配件。这也是导致车辆多次返修和消费者投诉增加的主要原因。
此外，报告还提醒广大用户：购车不仅要重视车辆的产品质量，还要考虑所购车辆经销商的口碑，包括服务质量、人员技术水平和距离远近以及维修费用等；为降低车辆在短时间内出现重大质量问题的几率，消费者在提车时应对车辆进行仔细检查、比较，尤其是要检查重要部件工作是否正常。
